——中国第一位飞机制造家冯如的故事（图片泉源于头条正国界库）殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪理伟士；论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣秋风。白云山下，黄花岗七十二义士墓冢的左侧，一位年轻的爱国科学家的忠魂陪同着革命党人的英灵。这幅义深情切的挽联，是当年人们对长眠青冢下的“伟士”不幸罹难的惋惜和悼念。这位“伟士”，即是中国第一位飞机制造家冯如。

他是在一九一二年八月二十五日驾驶着自己设计制造的飞机，在广州作航行演出时牺牲的。年仅二十九岁。这天的广州。碧海蓝天，烈日似火。

男女老幼顶着烈日，冒着酷热，云集燕塘。大家翘首仰望，等候着一个庄严的时刻。中午时分，一架双翼飞机腾空而起，直插蓝天。人们马上沸腾了！已往只听到世上已经有了飞机的听说，可谁也没有见过。

如今亲眼看到了，况且又在中国的大地上！而且听说这架中国人制造的飞机，时速已到达一百公里以上，比莱特飞机飞得还快，这怎能不令人欢悦雀跃！正当人们如醉如狂地欢呼着、仰望着，突然，飞机左右摇晃起来，接着便朝下栽去，轰的一声，飞机从二、三百米的高空摔到地面。人们惊叫着，朝飞机奔去。

只见这位年轻的航行家，已经躺在血泊之中。面临他的遗体，大家热泪盈眶，叹伤惋惜不已。

然而，作为第一个飞上蓝天的炎黄子孙，他的英名永远以祖国的自满而载入史册。冯如，号九如，字鼎三。1883年出生于广东省恩平县昌梅村一个贫苦的农民家里。

冯如兄弟五个，数他最小。由于孩子多，日子过得很艰难。父亲冯月伦和母亲吴氏，只管终年辛勤劳动，仍维持不了一家人的生活，加之外寇掳掠，兵荒马乱，四个哥哥先后都被饥饿和病患夺去了生命。

饭都吃不饱，自然谈不上念书。到了入学的年事，冯如只能眼巴巴地看着别人家的孩子背着书包去上学。

可是，穷人的孩子自有自家的兴趣。村边那片茂密的树林，即是他儿时的小天地。那时，村里人常到树林里捕捉雀鸟，冯如总是像尾巴一样跟在后头。他很机敏，从小就学会了爬树、攀藤、掏鸟窝。

他爱小鸟，更爱山鹰，经常一小我私家仰望着一只只展翅长空的山鹰陷入遐想：自己若有一双翅膀在天空自由自在地飞翔，那多美呀！直到九岁，家里人才省吃俭用送他到村里的私塾念书。可小鸟儿也伴着他进了学堂。上课了，他抽屉里的鸟儿叽叽喳喳地叫。受到教师训斥后，上课时虽然不再带鸟了，课余，种种各样的小鸟却仍然是他的忠实同伴。

还经常同小朋侪一起粘纸鹞、放鹞子。他常向教师提些稀奇离奇的问题：“鸟为什么长两只翅膀？”“人能像鸟那样飞上天吗？”教师被问得张口结舌，只能给他讲些孙悟空一跟头翻十万八千里一类的神话故事。冯如虽然喜好玩鸟，好理想，但对学习却从不纰漏。

他勤奋用功，爱动脑子，不懂的问题总要打破砂锅问到底，所以学习结果一直很精彩。可是，天灾人祸使他家的生活已难以为继，十五岁时便失学回家务农了。

不外，在繁重的劳动中，他还是挤时间念书。他最爱看的是《西游记》、《封神榜》这类神话小说，有的已读了多遍，仍爱不释手。看得越多理想的翅膀飞得越远。

他心里总在琢磨：人怎样才气腾云驾雾，飞上蓝天呢？那些年，冯如的家乡有许多贫苦的农民，都由于生活所迫在外洋营生。他的一个母舅也在美国做工。

1898年夏天，啼饥号寒的父亲，也忍痛把17岁的冯如托给一个亲戚带到美国，投奔母舅，找一条生路。他们乘坐火轮，在波涛汹涌的太平洋漂泊了三个月，才来到美国的旧金山。可是，一踏上异国的土地，严酷的现实就把他推入了绝境：母舅失业了。

原来美国正在掀起一股排华浪潮，许多华工都被开除、被驱逐、被杀害。小冯如走投无路，漂泊陌头，挨冻受饿。不久在华侨们的鼎力大举协助下，他才到耶稣教会里当了个小杂工。

厥后，为了学技术，冯如又到纽约一家工厂当工人。工厂的劳动相当繁重，干一天下来精疲力尽，但他始终坚持边做工、边学习。心灵手巧的冯如，经由几年的受苦钻研，掌握了不少的机械修理和制造技术，明白了许多的机械原理，还制造了抽水机、打桩机和无线电收发报机。这时，他已经不仅是一位技术熟练的工人，而且另有不少华侨青年向他拜师学艺。

公元1903年，冯如从报纸上看到了莱特兄弟制造飞机乐成的消息，他激动得几天几夜睡不着觉。他想，莱特兄弟也没有上过什么大学，他们能办到的我为什么不能？我们中国人不比外国人少鼻子少眼，我们祖先的四大发现就曾经名扬世界！如今，这辽阔的天空，岂非只有外国人才气展翅高飞吗？他悄悄下定刻意：“我不仅要用我这其中国人的手制造出飞机，而且还要比他们的飞得更高、更快、更远！”于是，冯如跑遍了旧金山的巨细书店、图书馆，广泛收集有关滑翔、航行的资料，废寝忘食地钻研起来。经由几年的艰辛努力，他终于弄懂了滑翔、航行的基本理论，造出了飞机模型。

侨胞们听到他的希望，很是兴奋，认为他给中国人争了光，努力赞助他的事业。1907年，他建设了“广东制造机械公司”，自任总机械师，正式试制飞机。不意，正在他研制并取得开端结果时，工厂却发生了火灾，把幸幸苦苦弄到的制造飞机的质料统统烧掉了。

在这极重的攻击之下，冯如绝不灰心。他在试验园地立即支起简陋的棚屋，继续开展事情。经由艰辛的探索和无数次的失败，终于在1909年2月制成了一架飞机。然而，这架用血汗换来的飞机却在试飞时坠地撞毁。

冯如从坠毁的飞机里爬出来，抹去脸上的灰尘，又一次投入了战斗。频频大的失败和挫折，用去大量的资金，经济上已十分难题。眼看着研制事情将功亏一篑，冯如心急如焚。

他一面请别人资助，一面节衣缩食，千方百计自己筹措，研制事情才艰难地维持下来。正在这时，离别十年的怙恃思子心切，一封封信催他回国。冯如何尝不想回到久此外家乡，投入亲人的怀抱，但他不愿在这节骨眼上使研制事情中途停顿，于是坚决地向怙恃回信表现：“飞机不成，誓不回国！”为了找出频频试制失败的原因，冯如食不甘味，寝不安神，日夜泡在工房里苦思冥想。儿时喜爱的鸟儿，不时“飞”进他的心窝，于是他也像莱特兄弟一样，跑到野外，仔细视察起山鹰、海鸥的航行来。

还专门弄了一只白鸽，经心丈量它的身躯同两翼之间的比例，不停地革新自己的设计。就这样，又经由一年多的艰辛鏖战，一架机型新颖、利用灵活、平衡性能好的飞机终于降生了。公元1910年夏，旧金山举行国际航行角逐。

这是一次盛况空前的世界性飞机制造大校阅。二十九岁的冯如，驾驶着自制的飞机到场了这次角逐。他以航行高度二百一十米、时速一百零五公里、飞机距离三十二公里的优异结果，一举夺魁，国际航行协会为他发表了优等证书。

理想终于实现了。冯如，这个在苦水里泡大、靠顽强自学在早期的人类航空史上为祖国赢得了荣誉的年轻人，成了中国的莱特。

正在这时，孙中山会见美国。他听说中国人制成了飞机很是兴奋，亲自寓目了冯如的演出。当冯如从空中返回地面，走下飞机，孙中山牢牢握着他的手，祝贺他的乐成，并感概地说：“爱国救国大有人在！”冯如的成就，震动了世界，美国人想以重金聘请他教授航行技术，挖空心思想留他。

可是，冯如的耳边时时响起孙中山的勉励和教诲，绝不为款项所动，也不留念那舒适的大厦高楼。他怀着一颗火热的爱国之心，于公元1911年带着两架自制的飞机，搭船回到了祖国。

他说：“我要把飞机孝敬给祖国。”回国后，冯如在广州郊区建设了“广东航行器公司”，把带回的钱财和全部心血都投入了继续研制飞机的事业上，而他的家人却仍在乡间务农，过着清贫的生活。可是很不幸，由于他的飞机恒久未曾航行，以致部门零件锈蚀，因此在1912年那次航行演出中出了故障，他献出了年轻的生命。

临死的时候他还勉励他人说：“要航行，难免总会有牺牲的。你们要继续航行！”他死后，广东革命政府决议“从优照少将阵亡例”抚恤其眷属。

在他献身的所在建设了纪念碑，并根据他的遗志，将遗体埋葬在黄花岗七十二义士墓旁。已往一百多年了，义士的血迹早已被雨水打净，而他的墓头的黄花却岁岁繁荣。人们永远感念祖国第一个飞上蓝天的航行制造家冯如。

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